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        別讓"M"閑置 手自一體變速器使用技巧

        www.www.lxg22.com 開車技巧網  2009年10月10日  關注度:

          A/MT手自一體自動變速器對于很多人來講已經不是什么新鮮詞匯了,可是真正會用的還真不多。很多人買了手自一體變速器車型后,把它當做普通自動變速器,前進時D擋到底,根本沒用過手動模式,這樣做真的是暴殄天物了!為了能物盡其用,今天就跟大家一起說說手自一體變速器的使用技巧,別讓“手”閑著。
          
          為了讓駕駛更簡單,人們發明了自動變速器。然而自動變速器的弊端也是很明顯的,加檔和減擋都不是人為控制的,缺少駕駛樂趣。于是人們發明了手自一體變速器,既可以自動駕駛,又可以在手動模式親自體驗對車速的控制。可是什么時候該用自動,什么時候用手動呢?
          
          手自一體變速器的自動模式是使用最為廣泛的,這也難怪很多人把A/MT和AT混為一談。在城市路況只要不急加速,通常用D擋就可以了。這時候使用D擋會實現輕松的駕駛,特別是在擁堵的城市路況,可以省去手動擋頻繁起步停車的換擋操作,也不需要考慮坡兒起的難度。可以說這時候的A/MT和AT沒什么區別。下面我們重點說說手動模式的應用。
          
          手動模式下加速超車技巧
          
          我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道,自動檔的加速性沒有手動擋痛快,特別是在超車的時候,放在D擋上,車速不會因為你猛踩油門而迅速提升,只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了,加速超車的時候,換入手動模式,這時候不需要踩剎車,直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門,車速會迅速提升,加速超車得心應手,響應的速度不比手動擋差。
          
          手動模式下下坡技巧
          
          下坡的時候如果開手動擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開自動擋,車速會不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式,這一切就簡單了,下坡時掛入手動模式,并向后撥擋把,降入低速擋,這時候可以充分利用發動機制動降低車速,駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式,會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用,甚至不用踩剎車。
          
          手動模式下高速行車技巧
          
          高速行車的時候最好選用手動模式,這樣不但提速快,而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候,如果想剎車,那么在踩剎車踏板的同時,迅速向后連續撥擋把,是車強制降入低速擋,會產生強大的發動機制動,加快減速。
          
          手動模式下彎道技巧
          
          過彎道的時候,通常都會在入彎的時候踩剎車減速,通過彎心后加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低,加速需要一個過程。如果使用手動模式,在入彎前通過減檔利用發動機制動減速,過彎時只需保持車身穩定,此時由于強制降擋,發動機會自動維持高轉速,出彎道后,可以迅速拉高速度。
          
          手動模式下溜車技巧
          
          我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行,比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車,但由于自動擋收油后減速迅速,所以會導致提前停下,不得不又加油前行。而如果換入空擋,滑行的距離是遠了,但是大大增加了危險,因為此時的車失去了動力,大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了,車緩慢降擋,可以平穩滑行很遠,而且動力還沒有切斷,遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
          
          總結:
          
          既然選擇了手自一體變速器車型,就不能讓它閑置,剛開始的時候可能會覺得不太習慣,操作起來容易忘,但是習慣了之后你就會發現手自一體的手動模式很好用,不但可以享受駕控樂趣,還能享受自動檔的舒適,你會愛上它!


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